朝發天母暮至關山
雪山隧道通車之後，李白的『朝發白蒂彩雲間，千里江陵一日返』讓很多遊客一再地體驗。據說百年前我家曾祖父、祖父時代，為了批購木材，必須從艋舺翻山越嶺，徒步經過坪林九彎十八拐，才到得了蘭陽，一趟來回就是半個月，祖父還曾經在半路被匪徒綁架，還好平安脫險否則我就不會出現了。
以前蘇花公路有些路段單線通車，必須在規定時間前趕到管制站才得通過，否則得等幾個小時後待對向來車走完，下一個梯次才得通行。現今的蘇花公路寬敞平穩，雖然大卡車不少卻也都相當遵守交通規則，雖然速限標明40公里，平均時速都在五六十之間。三年前首次東遊，清晨六點半台北出發，沿路走走停停欣賞美景，還參觀兆豐農場，下午三點半已經到達台東縣關山鎮。前兩天一時興起，中午11點才從台北出發，經雪山隧道，12點已經在南方澳享受海鮮午餐。吃過飯，1300再出發，前往花蓮，還是沿途停靠，走在乾淨寬大的花東11號公路上，確實感覺得到台灣人的幸福。
無法瞭解的是，既有如此完備通暢的交通設施之下，為何政府高層還是執意興建一條更快的蘇花高速公路？是阿扁想搞政績流傳百世？是地方利益團體向政府施壓利用選舉年用選票作威脅？還是花東居民真的以為開闢另一條高速公路才能替他們帶來繁榮、就能爭回他們『欠缺關照』的面子？
談環保太沈重，還是金錢實際一點。雪遂通車之後坪林沒落了，礁溪住房減少了，流動速度變快蘭陽平原一點都不稀奇了，外地人進駐吵高地皮，只有一塊安身之地的平民百姓，難道賣了地跳到太平洋裡？高鐵通車，連航空公司都受到致命衝擊，花蓮台東的居民難道全都僥倖的相信厄運落在他處，好處全在我家？蘇花高一通車，當天來回不是夢，真是『兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山』，炒作墾丁土地可能才是最終受益者。
謝明海 2007/7/14
