諸位朋友
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝前天內政部才宣示 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
國家公園內禁新建工程 2006年2月23日星期四 自由時報
〔記者黃忠榮／台北報導〕內政部長李逸洋昨天在部務會報宣示，為維護國家公園的生態景觀，未來國家公園內除了避難及研究的需要外，將不再有任何新建工程，同時除已發包外，也不會再有任何BOT興建案。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 昨天，葉金川趕緊在陽明山花季儀式上作了不同宣示。＝＝＝＝＝＝＝
2006.02.25 中國時報
北投纜車 預定五月動工
許若薇/台北報導
昨天陽明山花季開幕典禮後，台北市副市長葉金川邀請地方人士，至市長招待所，說明北投空中纜車BOT案現況。他表示，纜車能促進北投觀光發展、舒緩陽明山花季車潮。
纜車全長4.8公里，暫定單程票價98元，單趟車程預計18分鐘，九十六年六月十三日前完工營運。
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原來
台灣是
『一國兩制，台灣主權不及於台北』
＝＝＝＝＝＝＝＝其實這是有根據的，＝＝＝＝＝＝＝＝
陽明山纜車 拋開台灣 CNS 工程標準不用（較嚴格）
卻使用中華人民共和國的工程規範（較寬鬆）
以規避環評
中國已建客運索道319條 中國索道協會宣告成立
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http://www.sina.com.cn 2003年08月03日14:56 中國新聞網
中新社北京八月二日電(記者潘旭臨)到目前止，中國已建成包括世界上現有的各種類型的客運索道三百一十九條。中國索道協會一日在北京宣告成立，並舉行了隆重的揭牌儀式。。。。。
閃淳昌坦言，中國索道事業仍處於起步階段，索道數量與中國人口與國土面積極不相稱， 。。。。市場潛力巨大。
閃淳昌透露，第一屆協會將根據協會的目標、章程和中國索道安全管理的現狀，制定出務實有效的工作任務。ㄖ。。。。
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會不會有一天，馬市長進一步向中國看齊，
『索道數量與台北人口與市土面積極不相稱 。。。。市場潛力巨大。』
以台北市政府屋頂為總站，
連接幾個捷運站屋頂，連結幾個商業大樓，
建構台北市成為舉世無雙的
『市區纜車網路系統』
參考網頁
http://peitou.org.tw/lee/l_car/anti-cable%20car%20我們的質疑.htm
http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/apr/30/today-life1.htm
http://www.sow.org.tw/conservation/
http://www.pu.edu.tw/~ecology/taiwan/magazine/m-4all/03-3.htm
http://peitou.org.tw/lee/l_car/anticablecartop.htm
http://nitoc.blogspot.com/2005/05/blog-post_12.html
諸位反纜車朋友
今晚又要開會了，會後一切就要啟動，我們真是選了一個很特別的日子。
謹以下面一段話，來彼此互勉：
印地安人的『祈雨』儀式最為靈驗，每次祈雨都得到老天的回應而天降甘霖，百試百靈。
因為他們總是結合了部落一致強烈的心願，很誠意、很耐心的祈求，
以各種不同的舞姿包括跺腳，以各種各樣的儀式包括吶喊，
來向老天爺表達他們急迫的需求，直到下雨為止。
悲慘世界主題曲『 Do you hear the people sing』聽來令人動容落淚，
尤其後續展開的抗暴、爭自由的鏡頭充分表達了第二句『Singing the song of angry man』的哭訴以及引發的勇敢行動。
It is the music of a people who will not be slave again 則賦予了人們抗爭的正義和正當性。
這首主題曲還有另一段歌詞，聽來好像是特地為北投人而寫：
你可聽到 深夜中迷失於山谷的人們唱出的歌聲
這是 試圖迎向光明的人們的歌聲
世間的 苦難者
縱使最誨暗的黑夜也會結束 旭日必將東昇……
你會加入這個聖戰嗎 誰會勇敢的並肩作戰……
你聽 遠處傳來的鼓聲 傳來他們努力爭取未來的訊息…………
很清楚的，我們知道該怎麼做了，因為我們有這麼強烈的理想，我們有這麼勇敢的先進。
朋友們 ！ 加油 ！！！
北投居民 謝明海 felix.tpe@msa.hinet.net
